菲尼克斯(Phoenix),亦称凤凰城,是美国第五大城市,也是美国西南部最大的都市。

最早,菲尼克斯在古印第安人城镇废墟上兴建,被称为“Hoozdo”,在当地土语中为“炎热之地”,确实,它大部分为沙漠覆盖,在白光灿灿的沙漠里每年有三百余天处于炎炎的烈日之下,菲尼克斯市是这里仅有的几块绿洲“孤岛”之一。然而就这样一个沙漠城市,如今成长为美国西部新“硅谷”。

菲尼克斯就像一个巨形的淘金矿工用的淘金盘:中间平,三面环山,为了给涌入这里的人建造住房,开阔的空地正迅速消失。过去的十年中,菲尼克斯向四面八方扩展,甚至扩展到峡谷周边的天然山脉界限中。

菲尼克斯亦是美国传统意义上的“西部”的一部分,即使在今天,一旦离开菲尼克斯太阳谷,无论朝向哪个方向,都会发现旧日西部的痕迹。

菲尼克斯附近留下了一个旧金矿,如今成为著名的旅行目的地,每年吸引不少美国人去寻找“逝去的西部”——确实,那里有着红色的、大片荒凉土地,有着长满铁锈的铁轨、
更多精彩尽在这里,详情点击:http://jlsjzgl.com/,菲尼克斯太阳还有废弃的老式车,在沙漠中炎热的太阳炙烤下,美国人觉得仿佛回到了那个骑马奔驰的西部。

不过,菲尼克斯并非到处都是早期西部的家园和建筑,这里没有多少早期的西部边界建筑,也没有成排的美国内战时期的砖结构房屋,这是因为菲尼克斯在美国内战发生时还是一片荒芜。实际上,现存最早的房屋是罗森小屋(建于1895年),现在是一座能够体现该社区早期生活的博物馆。它位于六号街和Monroe街的遗产广场的城区中心。公园里还有其他一些能够反映小镇原貌的典型建筑。

1867年,来自威肯伯格的退役军人杰克·斯威尔灵周游到此,看到这里肥沃松软而又不受冬寒的土地,只是缺水,于是组织了斯威尔灵灌溉公司,扎营峡谷,开拓渠道。随着水源的流入,引来了不少开拓者。这里的人口开始增长,居住规模也逐渐扩大。1870年,菲尼克斯人口已经相当多了。

19世纪30年代,美国开始大规模修建铁路,这成为地处偏远的菲尼克斯经济起飞的第一个契机。1891年,铁路建成,各种货物和人员大量地通过铁路进入菲尼克斯,它也成为通达东西的商品集散地。

1902年,西奥多·罗斯福总统签署了《拓殖法案》,允许在西部以垦殖为目的建设水坝。菲尼克斯居民受益于该法案,于1903年2月7日成立了盐河河水利用公会来管理水资源并发电。此外,1893年,菲尼克斯建设了有轨电车系统,取代了先前的马车线路,这样,一个由几个人聚合而成的西部小村镇就这样一点点的变成现代的面孔。

水是城市和人赖以生存的必须,对于地处沙漠地带的菲尼克斯人,这种天然紧迫感则更为强烈。这里年降雨量仅为19.5厘米,连浇灌一株小小的树苗都不够,因此菲尼克斯初创以来,寻找水源、引入水就成为菲尼克斯人的最大热情。

1902年,西奥多·罗斯福总统签署了开发西部干旱地区的全国垦荒法令,1906年,旨在有利于开垦盐河谷地的罗斯福大坝动工了。1911年,西奥多·罗斯福总统来到这里,为全国第一个联邦政府开垦工程主持奠基典礼。

罗斯福水坝建成后,一度维系了菲尼克斯的生存。第二次世界大战后,随着菲尼克斯人口的急剧增加,水源不足再次成为至关重要的问题。于是,该市工商界自发组成“盐河流域水利受益者协会”,筹集资金,辅之以联邦政府的补贴,展开盐河工程。截至到1950年,共在盐河上建成7座大坝,蓄水兼发电,盐河工程不仅满足了菲尼克斯灌溉和日益增多的人口用水问题,而且解决了由于工业发展和制冷设备普遍使用而引起的水力发电问题。

盐河工程利用的是盐河和沃德河,随着这两条河流水位的不断下降,菲尼克斯又转向西部的另一条大河科罗拉多河寻找水源。1968年9月,国会通过了“科罗拉多河流域工程法”,这是迄今为止美国水利工程史上规模最大、费用最高的调水工程。这条全长约540千米的水渠每年从科罗拉多河引来18.5亿立方米水,用于灌溉12万公顷的田地,以消除菲尼克斯的水荒。

随着美国的发展、交通、水利设施的建立,菲尼克斯的确如雨后蘑菇般迅速成长——但它最大的契机,来自第二次世界大战。

二战使得美国变成一个世界强国,二战也使得菲尼克斯这个普通小城市迅速成长,成为几个几乎可以和纽约媲美的大型科技城市。

在第二次世界大战中,菲尼克斯迅速成为一个军工城市。这个白光灿灿的沙漠地带,每年都有三百天处于炎炎的烈日之下,这样的气候条件对于军事工业来说,却非常有利。菲尼克斯光照充足、地势开阔、雨量稀少,如果在此地建造军事工业,可以全年在户外装配大型机械或测试武器系统,而不必额外配置防雨和取暖设备,也有利于按期进行军事或飞行训练等。

于此。1942年,联邦政府就在菲尼克斯周围设立了3个陆军营地、6个空军基地,其中包括全国闻名的洛克空军基地和威廉斯空军基地。著名历史学家杰拉尔德·纳什在系统地究了二战对美国西部经济发展的影响后说:“正当西部人争取追赶其他地区时,他们发现战时联邦防务开支提供了他们几十年来所缺乏的资金。”“二战所释放出的能量激发了巨大的变化,战后西部拥有了更发达、更多样化的经济。”可以说,联邦政府在菲尼克斯巨额国防军事投资,为菲尼克斯的崛起带去了希望。

二战之后,菲尼克斯依托军事工业,迅速发展成为高科技产业的重镇,享有“沙漠硅谷”的美誉。该市拥有许多世界五百强企业,是著名半导体公司英特尔、摩托罗拉、微芯(Microchip)和著名的航空制造公司霍尼韦尔(Honeywell)、波音等重要生产基地或总部。菲尼克斯后来居上,如一支展翅的凤凰,在众多美国城市中独领风骚。

1947年的一场大火几乎烧毁了该城市全部有轨电车,菲尼克斯因此面对了一个是否应当重建电车系统或采用公共汽车的两难选择。最后菲尼克斯决定发展公共汽车系统,直至私人轿车成为城市交通的主要形式。

重建城市后,工业迅速发展,尤其是高科技产业——高科技产品体积小、附加值高,生产耗能少且不受水源短缺的限制,菲尼克斯气候炎热干燥,但在发展高科技产业却独占一筹。

最值得一提的是1955年斯佩里—兰德公司西迁入菲尼克斯。斯佩里—兰德公司是美国50家大公司之一,以电子机械见长。1955年9月,菲尼克斯一些企业获悉斯佩里—兰德公司拟在西部某城市选址建分厂,便立即通过菲尼克斯的“市政发展协进会”,在72小时内,筹集了65万美元,作为购买厂址和修缮附近飞机场的费用,同时制定系列性优惠政策。

随后,他们又敦促州议会通过了一项法令,撤销向出售给联邦政府的制造业产品征收州销售税。因斯佩里—兰德公司的产品主要用于国防建设,联邦政府是最大买主,这项法令无疑减轻了该公司的很大负担。在这样的优惠政策之下,斯佩里—兰德公司决定将其电子航天分厂和一个宇航研究中心设在菲尼克斯。这一举动产生极大连锁反应,一些相关的企业也纷纷跟随而来,使菲尼克斯的电子和宇航业实力大增。

如今,在《财富》杂志评选的“财富1000强”企业中,有三所总部位于菲尼克斯,暨电器公司Avnet,阿波罗集团(菲尼克斯大学由该公司运营)及矿业公司PhelpsDodgeCorporation。

菲尼克斯的诞生,有着它的偶然——因为二战而兴起,因为气候而腾飞。然而从过去被摈弃的地方——沙漠中建设起更具成长力的大城市,也是如今世界发展过程中的必然——农业社会已经过去,以能源为王的城市也必须谋求转型,劳动密集型城市不能永葆青春,在新世纪,城市也升级换代着,甚至传统的大都市也要考虑——未来,我往哪里走?

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